25/01/2026
El mar guarda historias de viajes, descubrimientos y formación. En Uruguay, uno de los protagonistas de estas narrativas es el velero escuela Capitán Miranda. Más que una simple embarcación, es un símbolo flotante de la tradición naval, la formación de futuras generaciones de marinos y un embajador del país en los océanos del mundo. Su existencia está ligada a la figura de un ilustre uruguayo y a una transformación que lo salvó del desguace para darle una nueva y gloriosa vida.
- El Legado del Capitán Francisco Prudencio Miranda
- Nacimiento de un Símbolo Flotante
- La Gran Transformación: De Buque Hidrográfico a Buque Escuela
- Horizontes Navegados: Viajes y Hitos Históricos
- Continuas Mejoras y Presencia Actual
- Comparativa de Roles del Capitán Miranda
- Preguntas Frecuentes sobre el Capitán Miranda
- Un Símbolo Vivo de la Tradición Naval
El Legado del Capitán Francisco Prudencio Miranda
El nombre que honra este insigne velero pertenece a una figura destacada de la historia y la ciencia uruguaya: el Capitán de Navío Francisco Prudencio Miranda. Nacido en 1868 y fallecido en 1925, Miranda fue mucho más que un simple marino. Fue un hidrógrafo reconocido, cuyas investigaciones y trabajos fueron fundamentales para el conocimiento de las aguas uruguayas. Su carrera abarcó diversos roles de gran relevancia: sirvió como miembro del gabinete, ocupó el cargo de Secretario de Guerra y se desempeñó como profesor de geografía marina en la Academia Naval de Uruguay. Además de su faceta militar y científica, fue un historiador, profesor y escritor con ascendencia española, dejando un legado intelectual que trascendió su tiempo. Bautizar al buque con su nombre fue un justo reconocimiento a sus invaluables contribuciones al conocimiento marítimo y a la formación naval en Uruguay.
Nacimiento de un Símbolo Flotante
La historia del buque Capitán Miranda comienza lejos de las costas uruguayas, en los astilleros españoles de Matagorda, que en 1930 formaban parte de la Sociedad Española de Construcción Naval en Cádiz. Su construcción fue el resultado de un concurso internacional convocado por el gobierno uruguayo, que buscaba una embarcación moderna y capaz para tareas específicas. El diseño español fue el elegido, dando origen a un buque robusto y fiable. Inicialmente, la función principal del Capitán Miranda no era la formación a vela, sino la investigación oceanográfica y la hidrografía. Durante décadas, este navío se dedicó a explorar las aguas, recopilar datos y elaborar las cartas náuticas que guiarían a otras embarcaciones con seguridad. Era, en esencia, un laboratorio flotante y una herramienta vital para la navegación en la región.
En julio de 1930, con motivo de su botadura en Cádiz, la Real Academia Hispano Americana de Ciencias, Letras y Artes de Cádiz entregó una placa de plata al comandante Julio Lamarthée, honrando este significativo evento. Este gesto subraya los lazos históricos y culturales entre Uruguay y España, presentes desde el mismo origen del buque.
La Gran Transformación: De Buque Hidrográfico a Buque Escuela
El paso del tiempo y el avance tecnológico llevaron al Capitán Miranda a un punto de inflexión. Hacia 1976, el buque estaba destinado al desguace, un final poco honroso para una embarcación con una historia de servicio tan distinguida. Sin embargo, el entonces comandante en jefe de la Armada uruguaya, el Vicealmirante Hugo L. Márquez, tuvo una visión diferente. Proyectó la transformación del Capitán Miranda en un buque escuela, una goleta de tres palos, siguiendo el modelo de otras armadas del mundo que utilizaban veleros para la formación integral de sus cadetes.
La ambiciosa transformación comenzó en 1977. El proceso fue extenso y profundo. Se aumentó significativamente la superficie vélica, modificando su estructura para albergar los aparejos de una goleta. Se construyeron alojamientos adecuados para la tripulación y los alumnos, se modernizaron sus sistemas de navegación y se realizó una remotorización completa. La adecuación fue integral, buscando optimizarlo para su nueva función formativa.
Un aspecto destacable de esta transformación fue la participación de diversas empresas uruguayas y el uso predominante de materiales nacionales, adquiriendo en el exterior solo aquellos elementos indispensables. Los trabajos fueron ejecutados por personal especializado de la propia Armada Nacional, demostrando capacidad y compromiso. Al completar esta primera gran remodelación en 1978, el Capitán Miranda se convirtió en uno de los veleros activos más grandes y rápidos de su época, listo para emprender una nueva misión: formar a los futuros líderes de la Armada en el arte de la navegación a vela, fomentando el compañerismo, la disciplina y el conocimiento práctico del mar.
El 20 de octubre de 1978 marcó el inicio de esta nueva era con su primer Viaje de Instrucción, una tradición que se ha repetido anualmente desde entonces.
Desde su reconversión, el Capitán Miranda ha acumulado millas y experiencias, convirtiéndose en un verdadero embajador de Uruguay. Cada Viaje de Instrucción es una oportunidad para que los guardiamarinas apliquen los conocimientos teóricos, desarrollen habilidades de liderazgo y conozcan otras culturas y puertos. Pero algunos viajes destacan por su magnitud o significado.
Sin duda, uno de los hitos más importantes en la historia del buque fue la vuelta al mundo que realizó en 1987, durante su 8º Viaje de Instrucción. Zarpando de Montevideo el 2 de agosto de 1987, el Capitán Miranda navegó durante 355 días, cubriendo una impresionante distancia de 34.101 millas náuticas a través de diversos mares y océanos. Esta travesía no solo fue una prueba de resistencia y habilidad para la dotación, sino que también lo convirtió en el primer buque de la Armada del Uruguay en completar semejante hazaña. Durante este extenso itinerario, visitó numerosos puertos, siendo uno de los más memorables el de Sídney, Australia, donde participó en los festejos del bicentenario de aquel país, incluyendo una regata con otros buques escuela internacionales.
Además de los viajes de instrucción, el Capitán Miranda ha desempeñado un importante papel diplomático. Ya en 1948, antes de su transformación en buque escuela, sirvió como punto de encuentro para los presidentes de Argentina y Uruguay, en un momento de tensión política, demostrando su potencial como escenario para el diálogo y la paz. A lo largo de los años, ha recibido a numerosas personalidades, incluyendo al rey emérito de España Juan Carlos I y su esposa, la reina Sofía, consolidando su estatus como un buque 'embajador' de Uruguay.
Su participación en eventos náuticos internacionales, como Velas Latinoamérica, demuestra su continua relevancia. En 2022, formó parte de este importante encuentro de grandes veleros, recalando en puertos como Valparaíso, Chile, junto a otras embarcaciones hermanas de la región como el “Cisne Branco” (Brasil), el “Guayas” (Ecuador), el “Unión” (Perú) y el Patrullero “20 de Julio” (Colombia). Estos eventos no solo permiten el intercambio cultural y la camaradería entre las armadas, sino que también abren las puertas del buque al público general, acercando la vida naval y la historia del velero a la comunidad.
Recientemente, en 2024, el Capitán Miranda realizó su 35º Viaje de Instrucción, una travesía formativa y diplomática de seis meses que lo llevó a tocar una veintena de puertos en el Atlántico y el Mediterráneo, cubriendo unas 12.000 millas náuticas. Su visita a Las Palmas de Gran Canaria, España, en mayo de 2024, fue especialmente significativa, reforzando los lazos históricos entre Uruguay y las Islas Canarias, de donde provienen muchas de las familias fundadoras de Montevideo. El comandante de este viaje, el Capitán de Navío Andrés Martín Debali, destacó la importancia de regresar a un puerto con tanta conexión histórica.
Continuas Mejoras y Presencia Actual
Un buque con tantos años de servicio requiere mantenimiento constante y actualizaciones. Transcurridos 16 años de la primera transformación, se aprobó una nueva remodelación en 1993. Debido a un avanzado estado de deterioro, el Capitán Miranda fue prácticamente desarmado y reconstruido pieza a pieza en los astilleros de la Empresa Nacional Bazán en Cádiz, España. Esta segunda gran reparación no solo recuperó la integridad estructural del buque, sino que también permitió la incorporación de mejoras significativas y la actualización tecnológica, dotándolo de mayores facilidades para el cumplimiento de su misión.
Más recientemente, entre 2013 y 2018, el buque estuvo en un período de reparación. Regresó al mar en 2018 para su XXX Viaje de Instrucción por las costas de Brasil, demostrando su plena operatividad. Aunque la información proporcionada menciona la preparación para el XXXI viaje en 2019, su participación en Velas Latinoamérica 2022 y el viaje de 2024 a Europa confirman que el Capitán Miranda sigue plenamente activo en sus funciones, continuando con su legado como buque escuela y embajador.
El buque sigue siendo un pilar en la formación de los oficiales de la Armada Nacional, inculcando valores esenciales a través de la experiencia única de la navegación a vela.
Comparativa de Roles del Capitán Miranda
| Período (Aprox.) | Rol Principal | Características Destacadas | Misión |
|---|---|---|---|
| 1930 - 1978 | Buque Hidrográfico | Construido en España, robusto, equipado para investigación. | Investigación oceanográfica, elaboración de cartas náuticas. |
| 1978 - Actualidad | Buque Escuela | Goleta de tres palos, remodelado, veloz, alojamientos para cadetes. | Formación de guardiamarinas, representación diplomática, participación en eventos náuticos. |
Preguntas Frecuentes sobre el Capitán Miranda
¿Quién era el Capitán Miranda al que hace referencia el buque?
El buque honra al Capitán de Navío Francisco Prudencio Miranda (1868-1925), un destacado hidrógrafo, historiador, profesor y escritor uruguayo que sirvió en importantes cargos y enseñó en la Academia Naval.
¿Dónde se construyó el buque Capitán Miranda?
Fue construido en 1930 en los Astilleros Españoles de Matagorda, parte de la Sociedad Española de Construcción Naval, en Cádiz, España.
¿Cuál era la función original del Capitán Miranda?
Inicialmente, sirvió como buque hidrográfico para investigaciones oceanográficas y la confección de cartas náuticas.
¿Cuándo se transformó en buque escuela?
El proceso de transformación comenzó en 1977, después de que se decidiera salvarlo del desguace en 1976. Realizó su primer viaje de instrucción en 1978.
¿Ha dado la vuelta al mundo el Capitán Miranda?
Sí, en 1987 realizó su 8º Viaje de Instrucción, completando la primera vuelta al mundo para un buque de la Armada del Uruguay. Navegó durante 355 días y recorrió más de 34.000 millas náuticas.
¿Por qué es importante el Capitán Miranda para Uruguay?
Es vital para la formación práctica de los futuros oficiales de la Armada, representa un vínculo histórico con España, ha servido como plataforma diplomática y es un embajador itinerante de Uruguay en el mundo a través de sus viajes.
¿Ha recibido el buque remodelaciones importantes?
Sí, tuvo una gran transformación en 1977-1978 para convertirlo en buque escuela, y una segunda remodelación mayor en 1993 en España debido a su deterioro. También pasó por un período de reparación entre 2013 y 2018.
¿Participa en eventos internacionales?
Sí, ha participado en eventos como Velas Latinoamérica, donde se reúne con otros grandes veleros de la región y del mundo.
La historia del Capitán Miranda es una saga de adaptación, resiliencia y servicio. Desde sus orígenes como herramienta científica hasta su presente como aula flotante y embajada itinerante, ha demostrado ser una embarcación de valor incalculable. Su capacidad para inspirar a los jóvenes marinos, su papel en la proyección internacional de Uruguay y su conexión con una figura histórica relevante, lo consolidan no solo como un buque, sino como un verdadero patrimonio flotante. Cada vez que despliega sus velas, el Capitán Miranda lleva consigo la rica historia naval uruguaya y el legado de Francisco Prudencio Miranda, surcando los mares y construyendo puentes entre naciones. Su continua actividad y participación en eventos internacionales aseguran que su leyenda seguirá creciendo por muchos años más.
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